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技術士専門科目（建設部門）令和7年度 Ⅲ－30｜問題と解説

問題 Ⅲ－30

鉄道の線路に関する次の記述のうち，最も不適切なものはどれか。

1　軌間とは，両側のレール頭部間の最短距離のことをいう。軌間が異なる鉄道間の乗り入れは極めて困難であるため，軌間は鉄道の重要な要素の1つである。

2　緩和曲線とは，直線と円曲線，あるいは方向の異なる2つの円曲線の接する点に列車が入る際の遠心力の変化を逓減し，車両を安全，快適に走行させるために曲線半径を徐々に変化させた曲線のことである。

3　スラックとは，曲線を車両が通過するときに外方に遠心力が働き，車両が外方に転倒するのを防ぐとともに乗り心地をよくするために外側のレールを高くする際の内側と外側のレールの高低差のことである。

4　線路とは，列車又は車両を走らせる通路を構成する軌道，路盤，構造物等の総称である。また，狭義には，軌道，路盤，線路側溝及びこれらに付帯する諸設備のみを指す。

5　施工基面とは，路盤の高さを示す基準面をいい，フォーメイション・レベルともいう。基本的には水平な基準面が施工基面であり，これに排水こう配を付けたものが路盤面である。

正解：3

解説

正答根拠

答えは3。

1. ○　軌間は両レール頭部間の最短距離であり、異なる軌間の鉄道間での直通運転は困難である。

2. ○　緩和曲線は直線と円曲線等の間で曲線半径を徐々に変化させ、遠心力の急変を抑える。

3. ×　内外レールの高低差をスラックとしている点が誤り。正しくは、高低差はカント、スラックは曲線通過を円滑にするための軌間拡大量である。

4. ○　線路は列車の通路を構成する軌道・路盤・構造物等の総称であり、狭義では軌道・路盤・側溝等を指す。

5. ○　施工基面は路盤高さの基準面で、フォーメーション・レベルともいい、排水勾配を付けたものが路盤面である。

関連知識　カントは外側レールを高くする高低差、スラックは曲線部での軌間拡大量である。

問題・正答の出典：公益社団法人日本技術士会（公式の過去問題・公式正答）
掲載している解説は日本技術士会の公式解説ではありません。